首艘混凝土攪拌船下水 三一海洋重工實現突破

? ? ? ?日前，由三一海洋重工生產的一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時生產360立方米混凝土的攪拌船在廣東珠海順利下水，該攪拌船是目前國內最先進的混凝土攪拌船，被譽為“水上移動式混凝土生產工廠”。
　　三一海洋重工研究院院長李國杰告訴記者，此次下水的混凝土攪拌船名為“豪舟砼1”，是三一海洋重工首個工程船舶項目，也是三一積極響應國家海洋戰略，邁向海洋工程機械版塊的重要一步。專家認為，這標志著三一在海洋工程這一新的業務領域取得的重大突破。
　　據介紹，混凝土攪拌船是具有船載混凝土攪拌站的工程駁船，設備主要用于跨海大橋、島礁開發、岸線整備、人工島建造及港口碼頭等水上工程建設。三一研制的該款攪拌船可以實現每小時360立方米混凝土泵送與澆注作業，是目前國內最先進的混凝土攪拌船，在排水量、倉容量、生產效率、布料半徑、綠色環保等各項性能指標方面均處于國內領先水平，部分指標國際先進。
　　“下一步，公司將對首艘攪拌船進行持續的技術提升，使其成為具有國際競爭力、技術全球領先的產品?！睋患瘓F副總裁黎中銀透露，三一海洋重工還將結合集團在陸上工程裝備的領先優勢，開發起重船、打樁船等工程船舶產品。
　　行業專家表示，中國和全球的海洋經濟必然需要更多先進、可靠的現代化裝備，海工裝備領域有著巨大的發展前景。據悉，2012年，三一集團正式進軍海洋工程領域，涉足港口機械、工程船舶和海洋裝備三大業務板塊。
　　而早在2006年，三一集團就成立了三一港機事業部，主要生產正面吊、堆高機、重叉等產品，后又進入大港機產品領域如岸橋、場橋等。目前港機事業部的正面吊、堆高機等流機產品在中國市場已實現了進口替代，場橋、岸橋、門座等大港機產品也已取得突破。三一海洋重工的發展正是得益于三一在港口機械領域的深厚積累。
　　在三一首艘混凝土攪拌船下水期間，三一港機好消息也傳出，目前最大單筆出口合同已經過億。
　　據公司人士介紹，近期這筆過億的合同采購方來自印度尼西亞的碼頭運營商，主要為全球港口運營商提供全套的工程方案，如港口設備現代化升級、重裝及維修，設備租賃及銷售等，是全球最具實力的港機方案供應商之一。三一港機向其提供的設備包括集裝箱岸橋STS、軌道式集裝箱場橋RMG等港口設備。
　　在亞太區域，三一的港口設備很早就建立了良好的口碑。2013年2月，7臺三一雙箱堆高機中標馬來西亞巴生港。巴生港為馬來西亞第一大港，一直以來，巴生港對設備的要求極其嚴格，此前，該港口選擇的港機產品均為歐洲品牌。
　　按照國家《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》，2015年海洋工程制造業年銷售收入達到2000億元以上，2020年行業年銷售收入達到4000億元以上。據此測算，“十二五”期間，中國海工裝備市場規模將擴大6倍，行業復合增速將達46%。
　　在工程機械領域取得巨大成功后，三一正雄心勃勃地沖擊其藍海戰略。